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    ビッグスクーター エンジン かからない 5

    Categoria: Trabalhista • segunda-feira, 16 novembro - 2020 •

    将来自分のお店を持てるように頑張っています・・!. 以上が原付バイクのエンジンがかからない原因10のチェック項目「冬放置」になります。基本的にバイクが古くなればなるほど原因が複雑化していく、この記事の下の方になっていくことが多いです。新しいバイクの場合は比較的早く原因が解明でき簡単にエンジンを修理できるでしょう。 エンジンがかからない! | ビッグスクーターのある生活. バイクのエンジンがかからない!そんな場合には焦らずに落ち着いて原因を探ることが重要です。小さな確認ミスや簡単な不具合でエンジンが掛からないと言うケースも多いのです。ここではバイクのエンジンが掛からない時のチェックするポイントを解説しています。 原付バイク・スクーターの故障 エンジンがかからない 4ストfi車 9,442件のビュー; バイクのエンジンがかからない原因 点火系その2 始動装置 8,152件のビュー; バイクの寿命って、どれくらいなのか?伸ばす方法は? 8,115件のビュー どうもでょおです。久しぶりにバイクを乗ろうとしたらエンジンがかからないなんてことはありませんか?私の原付は今年はすこぶる調子良く始動して、久しぶりに良い気分でした。, 今回は冬期間に放置してエンジンがかからない原付、バイクのエンジン始動方法をご紹介します。, 可能性の高い順番に上から記載しているので、上から順にチェックしていくといいですよ。, 原付なんかにはついていない場合もありますが念のためキルスイッチのON/OFFを一番に確認しましょう。私は事故した時キルスイッチオフにして、その後そのことをすっかり忘れ立ち往生したという恥ずかしい経験があります。, 冬の間放置した原付バイクのエンジンがかからない場合の最も多い理由はこれです。セルを回しても、セルが回らない。セルは通常キュルキュルと音を立てますが、セルが回らない場合は「全く音がしない」「ジーと鳴る」「カチカチ鳴る」この場合はいわゆる「バッテリー上がり」です。, 「全く音がしない場合」以外はブレーキランプ等が点灯するのでバッテリーは大丈夫と思われがちです。が、セルモーターはバイクの中でも最も電力が必要な部分の一つのため、ブレーキランプ等を光らせる力が残っていてもセルモーターを回す力は残っていません。, セルモーターがダメな場合はキック始動可能かどうか確認してみましょう。原付バイクの場合(一般的なスクーター)センタースタンドを立てて、バイクから降りた状態でキックペダルを踏み込みます。, キック始動のコツは原付バイクよりやや後ろに立ち、キックペダルを前に蹴り込むイメージです。真下ではありません。バイクをかじっている人がよくアクセルを回しながらキックしていますが、これNG。, 放置前に普通に始動できていたならアクセルは回さない方がいいです。エンジンがかかりやすくなるどころかかかりにくくなります。, アクセルを回したりブレーキレバーを握る必要はありません。放置したバイクはエンジンがかかりにくいので懸命に何度も挑戦しましょう。, ここまできてエンジンがかからない場合は、大なり小なり何らかの問題があるということです。まずはガソリンがエンジン(キャブレター)までガソリンが来ているか確認しましょう。, 冬の間に揮発してなくなることはあまりないと思いますがまずはガソリンタンクのキャップを開けガソリンが入っているかどうか確認してください。ガソリンが入っている場合は次に進んでください, 冬などでバイクを放置する時、ガソリンコックをオフにする場合があります。ガソリンコックはオンになっていますか?, ガソリンがギリギリなくなったことも考えられますので、一度ONでもOFFでもなくRES(リザーブ)にしてください。, ガソリンタンクが満タン、コックもOKとなればキャブレターまでガソリンが来ているか確認しましょう。, キャブレター下部に「ドレンボルト」というネジがあります。このネジを緩めるとキャブレター下についているホース(ドレンホース)からガソリンが漏れだします。ドレンボルトを緩める際はドレンホースに受け皿をして緩めてください。, ガソリンコックをONの状態でドレンボルトを緩めて(外さなくて良い)みましょう。キャブ内のガソリン以上のガソリンが漏れたらフューエルライン(ガソリンの通り道)は問題ないということです。ガソリンの漏れがしばらくして止まる場合はフューエルラインの詰まりが疑われます。, コックの詰まりなのか、フューエルホースの詰まりなのか、キャブ内部のつまりなのかを順に点検しましょう。フューエルホースを取り外して詰まりがないかどうか、クリーナーを使って調べます。コックの詰まりはフューエルホースを外した状態でコックをONにするとわかります。, キャブ内部の場合はフューエルホース取り付け部分からキャブクリーナーを大量に吹いて詰まりが改善されるか確認、ダメなら分解洗浄します。, プラグレンチを使用してプラグを取り外し、取り外したプラグをプラグコードに付けて、車体アースにくっつけてエンジンをかけてみましょう。プラグから火花が飛んでいない場合はプラグが死んでいる可能性が大。, ただし仮にプラグから火花が飛んでいても、火花が弱い場合はエンジンがかからない、始動困難になる場合があります。交換できるのであれば交換することをおすすめします。, プラグを交換しても火花が飛ばない場合は点火装置などに問題があります。原因の切り分けが難しいのでこの記事では割愛します。時間やお金がかかる可能性があるのでこの場合、バイク屋に持っていって症状を話す方が懸命だと思います。, 上記の点が全て大丈夫でもかからない場合は混合気のトラブルが疑われます。混合気とはガソリンと空気を混ぜた物のことです。エンジンはガソリン、空気のバランスが最適でないといけません。どちらかが多すぎるとエンジンの調子を悪くします。, 混合気のトラブル原因は無数にあるのですが、よくあるものは「エアクリーナー・キャブレターの詰まり」「二次エア」です。二言でまとめましたがこの原因もたくさんあるので厄介です。, エアクリーナーはキャブレターの先に付けられている物でキャブレター内にゴミが入らないようにするためのフィルターです。このフィルターが詰まったり、劣化してなくなるとエンジンがかからない(かかりにくく)なります。特に問題になりやすいのがフィルターの詰まり、またはボロボロに劣化することです。, フィルターを取り外してパーツクリーナーで汚れを落として、再装着します。湿式の場合はオイルを垂らす必要もあります。, 先ほどのフューエルラインの詰まりとはまた別で、キャブ内部に存在する「ジェット」が詰まっている可能性があります。詰まる可能性が濃厚なのは「メインジェット」と「スロージェット」キャブレターのフロート室の中にある真鍮のネジがジェットです。, キャブクリーナー(成分が違うのでパーツクリーナーではダメ)をペットボトルのフタなどの容器に貯めて、ジェットを浸けておきます。その後キャブクリーナーのガス圧でジェットの詰まりを吹き飛ばしましょう。, 二次エアとは、通常キャブレターの吸い込み口はエアクリーナーのみですがそれ以外の部分からエアを吸っているという状況です。空気は多すぎても問題になります。, インシュレーターはキャブレターとエアクリーナーを繋ぐ部品です。インシュレーターはゴム製の場合が多いため、時間が経つと劣化します。劣化して亀裂が入り穴が開くとそこから空気を吸ってしまいます。インシュレーターの交換で対応が出来ます。, 極まれにインシュレーターに穴が開いてなく、インシュレーターの隙間からエアを吸うということがありますので(経験済み)破れていない場合は念のため増締めすることをおすすめします。, かつて原付の主流で今は生産終了の「2サイクルバイク(2st)」の場合はオイル不足もよくある原因の一つです。, 以上が原付バイクのエンジンがかからない原因10のチェック項目「冬放置」になります。基本的にバイクが古くなればなるほど原因が複雑化していく、この記事の下の方になっていくことが多いです。新しいバイクの場合は比較的早く原因が解明でき簡単にエンジンを修理できるでしょう。, この記事はあくまで私個人が実施している手順になりますので、修理の際は自己責任でお願いします。, バイク【メッキ面のサビ取り方法】メッキを綺麗に復活させるにはコレ!【バイクブロス】一括買取査定のすすめ|評判は最悪?高値買取のコツ工具メーカーって結局どれがおすすめなん?日本海外7ブランドに厳選, ※名誉棄損や危害を加える旨のコメントには被害届を提出します(というか提出しました→その時の記事), 「ぼっちライフを楽しもう」というコンセプトで始めたけど、ほとんど「バイク&映画」ブログに成り下がった意識低い系ブログ。月間45万PV達成したよ!, ▼初めての方に読んでほしい記事 ツーリングに行く時や通勤する時に、いざバイクに乗ろうと思ったらエンジンが掛からない・・・。, エンジンが掛からない時には色々な原因が考えられますが、簡単な確認ミスのことも良くある話です。, もし、バイクのエンジンが掛からなくて困っている時には、きっと役に立つのではないかと思います。, 例えば、本当は単純なガス欠であったとしても、焦ってセルを回し続けているとバッテリー上がりを引き起こしてしまう事もあります。, また、慌ててレッカーサービスに電話してみたら、単純にキルスイッチが作動していただけで恥ずかしい思いをしてしまったなんて失敗談も。, もちろん、修理や部品の交換が必要なケースもありますが、簡単な確認ミスのこともあります。, ただ、例えば電装系の問題と言っても、バッテリーにセルにスイッチに配線(ハーネス)に・・・とエンジンが掛からない原因になり得る場所は山ほどあります。, なにより、バイクにあまり詳しくないうちは、どこからチェックして良いかわかりませんよね。, そのため、エンジンが掛からない時の「基本的な」原因と確認ポイントを具合的にまとめていますので、順を追ってチェックしてみてください。, バイクには色々な安全装置が備わっており、解除しないとエンジンが掛からない仕組みになっていることがあります。, もちろん、バイクの車種によっても異なりますが、まずは安全装置のチェックをしてエンジンが掛かるか試してみます。, キルスイッチは点火系への電気を遮断する緊急用のエンジン停止ボタン。そのためキルスイッチが作動しているとエンジンが掛かりません。, 普段キルスイッチを使っていない場合でも、何かしらのタイミングで押してしまったり、中にはイタズラで押されているケースもあります。, ※バイクの種類によって、キルスイッチが作動中でもセルが回るバイクもあります。(セルが回ってもエンジンは掛かりません), このセンサーが付いているバイクは、ギアがニュートラル「以外」に入っているとエンジンが掛かりません。, サイドスタンドが中途半端に上がっている(上がりきっていない)時でもセンサーが反応している事は良くあります。, そのため、エンジンを掛ける時はギアがきちんとニュートラルに入っているかを確認してみましょう。, このケースはバイクの車種にもよりますが、クラッチレバーを握っていないとエンジンが掛からないバイクもあります。, と差がありますが、バイクによっては「クラッチレバー握っていないと始動ができない」ケースもあると言うことですね。, 普段スクーターに乗り慣れていない場合には、ついついブレーキを握るのを忘れがちです。, スクーターの場合には、ブレーキを握りなおしてエンジンを掛けてみる事も試してみましょう。, 安全装置の確認をしても問題がないときには、次にセルが回るかどうかで確認をするようにします。, エンジンが掛からない時に、「セルが回るのか回らないのか」でチェックするポイントが大きく変わると言うことですね。, バッテリーが弱っている時には、ウインカーやブレーキランプ程度なら点灯しますが、セルを回すだけの電力が残っていないことも。, また、完全にバッテリーが上がりきってしまえば、セルどころかウインカーすらも点かなくなってしまいます。, もし点灯しなかったり、弱々しくなっている場合にはバッテリー上がりの可能性は非常に高いと言えるでしょう。, 正確に判断するには、テスターでバッテリー電圧を測ってみて12.5V未満なら弱くなっていると言えます。, ただ、バッテリーが上がってしまっても、キックスタートができるバイクや、押しがけができるバイクならエンジン始動も可能です。, バイクに乗らなかったのは短時間(短期間)だし、バッテリーが上がるような原因にも心当たりが無い。確認してみても、バッテリーには問題がない。, もし、バッテリーに問題がなく、且つセルが回らないと言う場合にはヒューズ切れが起きていないか確認してみましょう。, また、仮にバッテリーにもヒューズにも問題がなく、それでもセルが回らないという場合には, 一方で、「キュルキュルキュル」と元気よくセルが回っているけど、エンジンが掛からないと言う場合もあります。, ただ、セルが回っている以上、良くあるバッテリー上がりでは無いと言うことは判断できると言うわけですね。, そのため、燃料であるガソリンがないと(当たり前ですが)エンジンは掛かりません。また、ガソリンは入っていても燃焼室まで行っていないと言うことも考えられます。, まずは「タンクのガソリン残量がきちんと残っているか」、また、「ガソリンコックの位置」を確認してみましょう。, 当然、燃料コックがOFFになっていればガソリンが流れませんし、もし、ガソリンの残量が少なければRES(リザーブ)にして試してみてください。, 比較的新しいバイクに乗っている場合、燃料の供給方式はインジェクションを採用している事が多いでしょう。, インジェクションのバイクだと、キャブレターと違い燃料コックが付いていないのが一般的です。, プラグかぶりは、ガソリン(混合気)に火をつける役割を持つ点火プラグが濡れてしまったり「スス」で汚れてしまい、正常に点火できない現象です。, また、長期間バイクに乗っていなかった場合には、キャブレターの中のガソリンの劣化や、ジェット類の目詰まりが要因で、燃焼室にガソリンが送り込まれていない事もあります。, また、数日前(数時間前)まで普通に走れていたと言う場合には、キャブ詰まりと言う可能性は低いでしょう。, エンジンが掛からない場合には、安全装置の確認、バッテリーやセルなどの電装系、ガス欠やキャブなどの燃料・吸気系を疑うのが基本ですが、他にもいくつかの原因があります。, 特に、古いバイクや振動の大きなバイクの場合には、走行中にプラグコードが緩んだり外れてしまう事も。, プラグコードがきちんと繋がっていないと、電気が来ないので当然エンジンが掛かりません。, キャブ車のバイクだと、冬場の気温が低い時にはエンジンが掛かりにくい事はよくあるケースです。, 冬の寒い時にエンジンが掛からないと言う時には、チョークを引いてガソリンを濃くすることでエンジンがかかりやすいと言うこともあります。, ちなみに、インジェクションの場合には、自動的に調整してくれるのでチョークは付いていません。, また、エアクリーナー(エアフィルター)が極端に汚れて目詰まりしたり、雨でビショビショになって、空気が正常に送り込まれなくなることも、エンジンが掛かりにくくなる原因になる事も知っておくと良いでしょう。, 一通り確認してみてもエンジンが掛からない場合には、本格的に故障を疑う必要が出てきます。, セルが回らなければセルモーター自体の故障やスターターリレーの故障、もしくはどこかの配線の断裂。スイッチの不良かもしれません。, 他にも、ガソリンを送り込む燃料ポンプの故障やレギュレーターの故障など、色々な原因が考えられます。, バイクに精通している人であれば、怪しいところを順を追ってチェックできるかもしれません。, もし、一通りチェックしてみても原因がわからない場合には、バイクショップに連絡をして修理の相談をしてみることをおすすめします。, バイクのエンジンが掛からなくなってしまった時に、自分ではどうにもならないケースもあるでしょう。, バイクの任意保険やクレジットカードに付帯されていますので、加入している人も多いでしょう。, 仮に、どこのロードサービスにも加入していない場合でも、JAFならば対応してくれます。(その場合には非会員価格になるため注意してください。), また、自宅でエンジンが掛からない場合でも、故障であればロードサービスが適用できるケースが多いです。, ただ、ロードサービスの会社によっては、自宅だと対応外のケースもあるので一度確認をしてみてください。, そのため、持ち込むショップが決まっている場合には、相談してみるのもひとつの方法です。, トランポや軽トラなどで自分で持ち込むと言う方法は、経験者でない場合には避けた方が良いでしょう。きちんと積載ができないと運搬中に倒してしまったり、最悪のケースは大きな事故になってしまう事もあります。, また、いずれの方法でも、ショップにバイクを持ち込む場合には必ず事前に連絡をするようにしてください。, いきなり持ち込んでも、作業のスケジュールが詰まっていたり、対応できないバイクもあります。, 事前連絡をしておかないと、持ち込んでも預かってもらえないケースもあると言うことです。, そのため、「エンジンが掛からない」と言うひとつの症状に対しても、たくさんの原因が考えられます。, ただ、ひとつずつ順を追って確認していくと、意外と簡単な原因だったと言うケースもたくさんあります。, ひと通り確認してみて、それでも原因がわからない時には、素直にバイクショップに相談してみる事が一番の近道の場合もあります。, ※本記事は2019年10月に記載しています。ご活用の際は、有用性を確認くださいますようお願い致します。.

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